Awaryjny rozruch silnika z innego akumulatora

Jeśli samochód nie uruchomi się, przyczyną może być rozładowanie się akumulatora 12 V. Można go naładować, korzystając z akumulatora 12 V innego samochodu albo z ładowarki zewnętrznej.

W normalnych warunkach akumulator 12 V jest ładowany w tym samym czasie co samochód, a także poprzez przesyłanie prądu z akumulatora wysokiego napięcia, gdy samochód nie jest podłączony do ładowania.

Jeśli z jakiegoś powodu akumulator 12 V jest nadal rozładowany, można przeprowadzić awaryjny rozruch. Może do tego dojść, gdy samochód nie jest używany przez długi czas, w razie przejściowej usterki albo w wyniku przepalenia się bezpiecznika w obwodzie ładowania samochodu. Rozładowany akumulator 12 V musi zostać naładowany w celu uruchomienia samochodu i zapewnienia zasilania jego układu elektrycznego. Po uruchomieniu można rozpocząć ładowanie samochodu za pomocą przewodu ładującego, co jest konieczne, jeśli rozładowaniu uległ także akumulator wysokiego napięcia. Jeśli w takiej sytuacji samochód nie znajduje się w pobliżu punktu ładowania, niezbędne jest holowanie.

Do awaryjnego rozruchu potrzebne są przewody rozruchowe, które należy podłączyć do punktów ładowania akumulatora 12 V w samochodzie.

W celu uzyskania dostępu do punktów ładowania należy wymontować kilka paneli pod przednią pokrywą.

 Ważne

Punkty ładowania służą jedynie do rozruchu awaryjnego samochodu, w którym się znajdują. Nie są one przeznaczone do rozruchu awaryjnego innego samochodu. Użycie punktów ładowania do rozruchu awaryjnego innego samochodu może spowodować przepalenie bezpiecznika, a tym samym zanik działania punktów ładowania.

Jeśli na wyświetlaczu kierowcy pojawi się komunikat Usterka bezpiecznika akumulatora 12 V, konieczny serwis, oznacza to, że przepalił się bezpiecznik i wymaga wymiany. Firma Volvo zaleca kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.

P6-2222-Jump lead clamp placement
W celu uzyskania dostępu do punktów ładowania pod przednią pokrywą należy poluzować kilka paneli wokół schowka.

Podczas awaryjnego rozruchu silnika należy przestrzegać następującej procedury, aby uniknąć zwarć lub innych uszkodzeń:

Przełączyć układ elektryczny samochodu w tryb użytkowy pasywny.
Sprawdzić, czy akumulator wspomagający ma napięcie 12 V.
Jeżeli akumulator jest zamontowany w innym samochodzie – wyłączyć silnik w tym samochodzie i upewnić się, że samochody nie stykają się ze sobą.
Podłączyć jeden z zacisków czerwonego przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego (1) akumulatora wspomagającego.

 Ważne

Zachować ostrożność przy posługiwaniu się przewodami rozruchowymi. Jeśli końcówki zetkną się z innymi powierzchniami niż punkty ładowania, może dojść do zwarcia.
Otworzyć osłonę dodatniego punktu ładowania (2), naciskając ją z boku w celu zwolnienia zaczepu i jednocześnie unosząc ją. Pod osłoną znajdują się dwa punkty podłączenia. Użyć punktu znajdującego się bliżej środka samochodu.
Drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do dodatniego punktu ładowania w samochodzie (2).
Podłączyć jeden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego do bieguna ujemnego (3) akumulatora wspomagającego.
Drugi zacisk czarnego przewodu rozruchowego podłączyć do ujemnego punktu ładowania w samochodzie (4).
Sprawdzić, czy zaciski przewodów rozruchowych są bezpiecznie zamocowane. Słaby kontakt może spowodować iskrzenie, a luźne zaciski mogą się odłączyć podczas próby rozruchu.
Uruchomić silnik samochodu udzielającego pomocy.
Uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem, wciskając pedał hamulca i wybierając położenie D lub R skrzyni biegów.

 Ważne

Nie dotykać połączeń między przewodem a samochodem podczas próby rozruchu. Istnieje niebezpieczeństwo iskrzenia.

 Uwaga

Pełne uruchomienie jest sygnalizowane wyłączeniem lampek kontrolnych na wyświetlaczu kierowcy i pojawieniem się nastawionej wcześniej kompozycji.
Jeśli akumulator wysokiego napięcia również jest rozładowany, rozpocząć ładowanie samochodu przy użyciu przewodu ładującego.

Zdjąć przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności – jako pierwszy odłączyć przewód czarny, a następnie czerwony.

Uważać, aby zaciski czarnego przewodu rozruchowego nie zetknęły się z dodatnim punktem ładowania w samochodzie, biegunem dodatnim akumulatora wspomagającego ani z zaciskami czerwonego przewodu rozruchowego.

 Uwaga

Rozładowany akumulator 12 V trzeba ładować przez pewien czas w celu zapewnienia zasilania układu elektrycznego samochodu. W temperaturze otoczenia wynoszącej ok. +15°C (ok. 60°F) akumulator musi być ładowany przez samochód przez co najmniej 30 minut. W niższej temperaturze zewnętrznej czas ładowania może się wydłużyć do 3–4 godzin. Jeśli to możliwe, należy naładować akumulator przy użyciu zewnętrznej ładowarki do akumulatorów.

 Ostrzeżenie

  • We wnętrzu akumulatora 12 V znajduje się wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania eksplozji akumulatora wystarczy jedna iskra, która może powstać w wyniku nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
  • Akumulator 12 V mieści kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia.
  • Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na skórę lub ubranie, należy zmyć go dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
  • Nie wolno palić tytoniu w pobliżu akumulatora.