Prezentacja komory silnika

W komorze silnika znajduje się szereg elementów związanych z serwisem.
P5-1617-S90/V90 Engine compartment overview
Wygląd komory silnikowej może różnić się w zależności od modelu i wariantu silnika.
  1. P5-Icon red circle 1Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
  2. P5-Icon red circle 2Zbiornik na płyn hamulcowy (znajduje się po stronie kierowcy)
  3. P5-Icon red circle 3Przewód wlewu płynu do spryskiwacza
  4. P5-Icon red circle 4Centralka elektryczna
  5. P5-Icon red circle 5Filtr powietrza
  6. P5-Icon red circle 6Przewód wlewu oleju silnikowego
P5-1946-Decal for fan and drivebelt
Umiejscowienie naklejki ostrzegawczej dotyczącej komory silnikowej. Wygląd komory silnikowej może różnić się w zależności od modelu i wariantu silnika.

 Uwaga

Nie jest zamiarem producenta, by naklejki widniejące w instrukcji obsługi były dokładną kopią naklejek znajdujących się w samochodzie. Zostały one zamieszczone w instrukcji w celu zaprezentowania ich orientacyjnego wyglądu oraz umiejscowienia w samochodzie. Informacje dotyczące Państwa samochodu znajdują się na odpowiednich naklejkach w samochodzie.

 Ostrzeżenie

Powierzchnie w pobliżu chłodnicy w przedniej części komory silnika mogą podczas jazdy bardzo się nagrzewać. Poczekać, aż wystarczająco ostygną przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynności, szczególnie przy metalowych częściach.

 Ostrzeżenie

Należy pamiętać, że wentylator chłodnicy (znajdujący się z przodu komory silnika za chłodnicą) może automatycznie się włączyć lub kontynuować pracę nawet przez około 6 minut po wyłączeniu silnika.

Mysie silnika należy zawsze zlecać stacji obsługi – zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo. Gdy silnik jest gorący, występuje zagrożenie pożarem.

 Ostrzeżenie

W układzie zapłonowym występuje bardzo wysokie i niebezpieczne napięcie. Podczas wykonywania prac w komorze silnika układ elektryczny samochodu musi być zawsze przełączony w położenie zapłonu 0.

Gdy układ elektryczny samochodu jest przełączony w położenie zapłonu II lub silnik jest gorący, nie wolno dotykać świec ani cewki zapłonowej.