Dostępne do wyboru tryby jazdy
Można wybrać jeden z pięciu trybów jazdy: Hybrid, Pure, Power1, Constant AWD* albo Off-road.
Poszczególne trybu jazdy są skonfigurowane w taki sposób, by zapewnić jak najlepszą charakterystykę jazdy w następujących aspektach:
- układ kierowniczy
- silnik/skrzynia biegów/napęd na wszystkie koła
- hamulce
- regulacja wysokości zawieszenia* i poziom amortyzacji
- wyświetlacz kierowcy
- ustawienia klimatyzacji.
Ostrzeżenie
Sygnalizacja na wyświetlaczu kierowcy
Wybrany tryb jazdy jest pokazywany na wyświetlaczu kierowcy.
Hybrid
W chwili uruchomienia samochodu znajduje się on w trybie Hybrid. Wykorzystywane są silnik elektryczny, jak i spalinowy – indywidualnie lub równolegle, a ich wykorzystanie jest dostosowane pod względem osiągów, zużycia paliwa i komfortu. Możliwość wykorzystania wyłącznie napędu elektrycznego zależy od poziomu energii w akumulatorze układu hybrydowego oraz na przykład od zapotrzebowania na ogrzewanie lub chłodzenie kabiny pasażerskiej. Silnik spalinowy uruchamia się, gdy moc wyjściowa samochodu przekracza wydajność akumulatora układu hybrydowego. W trybie Tryb hybrydowy wydajność jest regulowana w oparciu o poziom naładowania akumulatora układu hybrydowego, prędkość samochodu itd.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Hybrid do codziennej jazdy.
O tym należy pamiętać podczas jazdy z wykorzystaniem trybu Hybrid
- przy większych prędkościach prześwit jest automatycznie ustawiany na niższym poziomie2
- w razie potrzeby zostaje automatycznie włączony napęd na wszystkie koła
- silnik spalinowy jest uruchamiany częściej przy niskim stanie naładowania (SoC) akumulatora układu hybrydowego. Naładować samochód albo włączyć opcję Ładow. w pozycji Tryb akumulatora na wyświetlaczu centralnym, aby korzystać tylko z napędu elektrycznego.
- samochód może korzystać tylko z napędu elektrycznego przy wysokim stanie naładowania (SoC). Silnik spalinowy uruchamia się, gdy poziom energii w akumulatorze jest niedostateczny do uzyskania mocy silnika żądanej przez kierowcę za pomocą pedału przyspieszenia.
- przy lekkim nacisku na pedał hamulca energia jest odzyskiwana i wraca do akumulatora układu hybrydowego.
Pure
W trybie Pure priorytetem jest korzystanie z silnika elektrycznego samochodu. Ten tryb jazdy jest dostępny, gdy poziom naładowania akumulatora układu hybrydowego jest wystarczająco wysoki. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski, charakterystyka samochodu jest dostosowywana w taki sposób, by uzyskać jak najmniejsze zużycie energii.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Pure do codziennej jazdy.
O tym należy pamiętać podczas jazdy z wykorzystaniem trybu Pure
- prześwit zostaje zmniejszony2 w celu zredukowania oporu powietrza
- dostosowana zostaje wydajność niektórych opcji klimatyzacji
- w warunkach śliskiej nawierzchni przed włączeniem napędu na wszystkie koła może być dopuszczone nieco większe buksowanie kół
Tryb Pure jest dostępny, gdy akumulator układu hybrydowego ma wystarczająco wysoki stan naładowania (SoC) i dostępną moc, na co może mieć wpływ temperatura. Po uruchomieniu silnika spalinowego tryb jazdy zostaje automatycznie przełączony na tryb Hybrid do czasu, gdy kierowca będzie mieć możliwość ponownego wybrania trybu Pure.
- po uruchomieniu samochodu i powinien pracować przez kilka minut dla optymalnej redukcji emisji
- jeśli stan naładowania (SoC) akumulatora jest zbyt niski
- jeśli kierowca wciśnie do końca pedał przyspieszenia.
- jeśli stan naładowania (SoC) akumulatora jest zbyt niski
- jeśli prędkość przekroczy 140 km/h (87 mph) (nie dotyczy zjazdu ze wzniesienia itp.)
- w przypadku ograniczeń któregoś z układów/podzespołów np. przy niskiej temperaturze zewnętrznej.
Uwaga
Uwaga
Power
Tryb jazdy Power dostosowuje łączną moc wyjściową silnika elektrycznego i silnika spalinowego w taki sposób, by zapewnić jak najlepsze osiągi i przyspieszanie. Zmiany biegów są dokonywane szybciej i są bardziej precyzyjne, a skrzynia biegów daje priorytet biegom zapewniającym lepszą trakcję. Reakcje układu kierowniczego są szybsze, a amortyzatory są twardsze.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Power, gdy pożądana jest bardziej sportowa charakterystyka i szybsze przyspieszanie.
O tym należy pamiętać podczas jazdy z wykorzystaniem trybu Power
- mniejszy prześwit2 oznacza, że nadwozie lepiej podąża za profilem drogi, zmniejszając przechyły podczas pokonywania zakrętów
- zużycie paliwa może się zwiększyć.
Constant AWD*
Tryb jazdy Constant AWD poprawia trakcję samochodu dzięki zoptymalizowanemu napędowi na wszystkie koła. Odpowiednio dostosowany rozkład momentu obrotowego między przednią a tylną oś zapewnia dobrą trakcję, stabilność i trzymanie się drogi.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Constant AWD w warunkach śliskiej nawierzchni, podczas jazdy z ciężką przyczepą albo podczas holowania.
Off-road
W trybie jazdy Off-road prześwit jest duży2, do obracania kierownicy potrzebna jest niewielka siła, a napęd na wszystkie koła i układ kontroli jazdy z niską prędkością z funkcją ułatwiającą zjeżdżanie ze wzniesień (Hill Descent Control) są aktywne.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Off-road, gdy potrzebna jest większa trakcja oraz podczas jazdy w trudnym terenie albo po drogach słabej jakości.
O tym należy pamiętać podczas jazdy z wykorzystaniem trybu Off-road
- Tryb jazdy jest dostępny tylko przy niskich prędkościach, do 40 km/h (25 mph). Po przekroczeniu tej prędkości, tryb Off-road zostaje anulowany i następuje aktywacja trybu jazdy Constant AWD.
- zużycie paliwa może się zwiększyć.
Uwaga
Uwaga
Ważne
Polestar*3
Tryb jazdy Polestar dostosowuje łączną moc wyjściową silnika elektrycznego i silnika spalinowego w taki sposób, by zapewnić jak najlepsze osiągi i przyspieszanie. Zmiany biegów są dokonywane szybciej i są bardziej precyzyjne, a skrzynia biegów daje priorytet biegom zapewniającym lepszą trakcję. Reakcje układu kierowniczego są szybsze, a amortyzatory są twardsze.
Volvo zaleca korzystanie z trybu Polestar, gdy pożądana jest bardziej sportowa charakterystyka i szybsze przyspieszanie.
O tym należy pamiętać podczas jazdy z wykorzystaniem trybu Polestar
- mniejszy prześwit2 oznacza, że nadwozie lepiej podąża za profilem drogi, zmniejszając przechyły podczas pokonywania zakrętów
- zużycie paliwa może się zwiększyć.