Do ładowania akumulatora napędu hybrydowego służy przewód ładujący ze skrzynką sterowniczą, który znajduje się w schowku pod podłogą w przestrzeni bagażowej, patrz część „Przewód ładujący”.
Uwaga
Czas potrzebny do naładowania akumulatora układu hybrydowego zależy od wartości prądu ładowania.
Podczas ładowania akumulatora układu hybrydowego samochodu, różne wskaźniki na skrzynce sterowniczej przewodu ładującego pokazują aktualny stan trwającej operacji ładowania oraz jej zakończenie.
W czasie ładowania akumulatora napędu hybrydowego ładowany jest również akumulator rozruchowy samochodu.
Jeśli temperatura akumulatora układu hybrydowego jest niższa od -10 º lub wyższa od 40 º, może to spowodować zmianę działania niektórych funkcji samochodu lub ich wyłączenie, ponieważ poza podanym zakresem temperatury pojemność akumulatora ulega zmniejszeniu.
Praca na napędzie elektrycznym nie jest możliwa, jeśli temperatura akumulatora jest za niska lub za wysoka. Wówczas po wybraniu trybu jazdy PURE włączony zostanie silnik spalinowy. Więcej informacji można znaleźć w części „Tryby jazdy”.
Ładowanie ze stacjonarną skrzynką sterowniczą zgodnie z trybem 31
Na niektórych rynkach skrzynka sterownicza jest montowana w stacji ładowania, podłączonej do głównej sieci zasilającej. W takiej sytuacji, przewód ładujący nie ma własnej skrzynki sterowniczej. Zamiast tego używa się specjalnego przyłącza do podłączenia przewodu ładującego do stacji ładowania. Należy przestrzegać instrukcji korzystania ze stacji ładowania.
Ładowanie przez silnik benzynowy
Akumulator układu hybrydowego może być także ładowanie przez silnik samochodu. Akumulator napędu hybrydowego jest doładowywany przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca.
Akumulator jest również doładowany w trakcie hamowania silnikiem w położeniu biegu B, np. w czasie zjazdu z wzniesienia.
Więcej informacji można znaleźć w części „Położenia biegów automatycznej skrzyni biegów” oraz „Informacje powiązane z układem hybrydowym na wyświetlaczu kierowcy”.