Jazda z przyczepą

Podczas jazdy z przyczepą należy zwrócić uwagę na kilka ważnych spraw, w tym między innymi na wyposażenie do holowania, przyczepę oraz sposób rozmieszczenia na niej ładunku.

Ładowność zależy od masy własnej pojazdu. Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich akcesoriów, np. haka holowniczego, zmniejsza ładowność samochodu o odpowiadający im ciężar.

Samochód ma niezbędne wyposażenie wymagane do holowania przyczepy.

  • Należy stosować wyłącznie atestowane haki holownicze.
  • Ładunek w przyczepie należy tak rozmieścić, aby nacisk na hak nie przekraczał podanej w danych technicznych wartości maksymalnej. Nacisk na hak holowniczy jest liczony jako część składowa ogólnej ładowności samochodu.
  • Zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości zalecanej dla jazdy w pełni obciążonym samochodem. Więcej informacji na temat ciśnienia powietrza w oponach można znaleźć w części „Dozwolone wartości ciśnienia w oponach”.
  • Podczas holowania przyczepy silnik jest bardziej obciążony niż w zwykłych warunkach.
  • Fabrycznie nowym samochodem nie wolno holować ciężkiej przyczepy. Należy odczekać co najmniej do osiągnięcia przebiegu 1000 km.
  • Na długich i stromych zjazdach hamulce poddawane są obciążeniom znacznie większym niż normalnie. Należy zredukować bieg i odpowiednio dostosować prędkość jazdy.
  • Przestrzegać obowiązujących przepisów, które regulują dopuszczalne prędkości i masy.
  • W przypadku jazdy z przyczepą w górę stromych wzniesień utrzymywać małą prędkość.
  • Podane maksymalnie dopuszczalne masy przyczepy mają zastosowanie jedynie na wysokościach do 1000 m n.p.m. Na większych wysokościach moc silnika, a tym samym zdolność pokonywania wzniesień przez samochód ulega ograniczeniu ze względu na zmniejszoną gęstość powietrza, dlatego też masa przyczepy musi być mniejsza. Masę zestawu drogowego (samochód + przyczepa) należy zmniejszać o 10% na każde kolejne 1000 m (lub jego część).
  • Unikać wjeżdżania z przyczepą na wzniesienia o nachyleniu przekraczającym 12%.

 Uwaga

Ekstremalne warunki atmosferyczne, holowanie przyczepy lub jazda na dużej wysokości nad poziomem morza w połączeniu z jakością paliwa mogą mieć wpływ na zużycie paliwa.

Przyłącze przyczepy

Jeżeli samochód ma gniazdo 13-stykowe, a przyczepa gniazdo 7-stykowe, to do ich połączenia potrzebny będzie adapter. Należy użyć oryginalnego adaptera Volvo. Przewód nie może ciągnąć się po ziemi.

 Ważne

Po wyłączeniu silnika może nastąpić automatyczne wyłączenie przyłącza doprowadzającego napięcie akumulatora do przyczepy, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora rozruchowego.

Dopuszczalne obciążenia przy holowaniu przyczepy

Informacje na temat dopuszczanych przez Volvo obciążeń przy holowaniu przyczepy można znaleźć w artykule „Dopuszczalna masa przyczepy i nacisk na hak holowniczy”.

 Ostrzeżenie

Należy przestrzegać podanych zaleceń dotyczących masy przyczepy. W przeciwnym razie samochód z przyczepą może być trudny do opanowania w przypadku nieprzewidzianego ruchu lub nagłego hamowania.

 Uwaga

Podane maksymalne dopuszczalne masy przyczepy to wartości dozwolone przez Volvo. Krajowe przepisy dotyczące pojazdów mogą dodatkowo ograniczyć dozwoloną masę i prędkość przyczepy. Hak holowniczy może posiadać dopuszczenie do holowania przyczep o masie większej lub mniejszej niż jest w stanie uciągnąć samochód.

Kierunkowskazy i światła hamowania przyczepy

Jeśli jedna lub więcej żarówek świateł przyczepy będzie uszkodzonych, na wyświetlaczu kierowcy pojawi się symbol i komunikat.

SymbolKomunikat
P5-1519-XC90 hybrid-Dim soul symbol trailer turn signal
  • Kierunkow. przyczepy Usterka prawego kierunkowskazu
  • Kierunkow. przyczepy Usterka lewego kierunkowskazu
P5-1519-XC90 hybrid-Dim soul symbol -trailer stop light
  • Św. hamow. przyczepy Awaria

Jeśli jedna lub więcej żarówek kierunkowskazów przyczepy będzie niesprawnych, symbol kierunkowskazów na wyświetlaczu kierowcy będzie migać szybciej niż normalnie.

Kontrola świateł przyczepy*

Automatyczna kontrola świateł

Po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego, można sprawdzić działanie jej świateł poprzez funkcję automatycznego włączenia świateł. Funkcja pomaga kierowcy sprawdzić przed ruszeniem, czy światła przyczepy działają.

Silnik musi być w tym czasie wyłączony.
Po podłączeniu przyczepy do haka holowniczego, na wyświetlaczu kierowcy pojawia się komunikat Autom. kontr. świateł przyczepy.
Potwierdzić komunikat, naciskając przycisk O w prawym zestawie przycisków na kierownicy.
Rozpocznie się kontrola świateł.
Wysiąść z samochodu, aby sprawdzić działanie świateł.
Wszystkie światła przyczepy zaczną migać - a następnie będą się zapalać jedno po drugim.
Sprawdzić wzrokowo, czy wszystkie światła przyczepy działają.
Po chwili wszystkie światła przyczepy zaczną ponownie migać.
Kontrola jest zakończona.

Wyłączanie automatycznej kontroli świateł

Funkcję automatycznej kontroli świateł można wyłączyć na wyświetlaczu centralnym.

Nacisnąć Ustawienia w górnym widoku.
Nacisnąć przycisk My CarŚwiatła.
Usunąć zaznaczenie pozycji Autom. kontr. świateł przyczepy.

Manualna kontrola świateł

Po wyłączeniu kontroli automatycznej można uruchomić kontrolę świateł ręcznie.

Nacisnąć Ustawienia w górnym widoku.
Nacisnąć przycisk My CarŚwiatła.
Wybrać opcję Manual. kontr. świateł przyczepy.
Rozpocznie się kontrola świateł. Wysiąść z samochodu, aby sprawdzić działanie świateł.

Samoczynne poziomowanie zawieszenia*

Tylne amortyzatory utrzymują podczas jazdy prawidłową wysokość zawieszenia, niezależnie od obciążenia samochodu (do maksymalnej dopuszczalnej wartości). Gdy samochód stoi, tył pojazdu obniża się, co jest objawem prawidłowym.

  1. * Opcja/wyposażenie dodatkowe.