Regulacja wysokości zawieszenia*
Zawieszenie pneumatyczne i amortyzatory
Układ dostosowuje się do wybranego trybu jazdy i prędkości samochodu. Za pomocą zawieszenia pneumatycznego prześwit dolny samochodu zostaje zmniejszony podczas jazdy z wysoką prędkością, co zmniejsza opór powietrza i zwiększa stabilność. Amortyzatory są normalnie nastawione na maksymalny możliwy komfort, ale ich charakterystyka jest dostosowywana przez cały czas do nawierzchni drogi, przyspieszenia samochodu, hamowania i pokonywania zakrętów.
Trwająca regulacja wysokości zawieszenia jest sygnalizowana na wyświetlaczu kierowcy.
Regulacja poziomu nie działa, gdy otwarta jest pokrywa silnika lub którekolwiek z drzwi bocznych.
Ustawienia regulacji wysokości zawieszenia
Ułatwienie wsiadania
Samochód można obniżyć w celu ułatwienia wsiadania i wysiadania.
Aktywacja funkcji ułatwiania wsiadania na wyświetlaczu centralnym:
Wyłączanie regulacji wysokości i charakterystyki zawieszenia pneumatycznego
W pewnych przypadkach funkcja musi zostać wyłączona, na przykład przed podniesieniem samochodu za pomocą podnośnika. W przeciwnym razie różnica poziomów będąca skutkiem podniesienia samochodu na podnośniku może spowodować problemy z zawieszeniem pneumatycznym.
Dezaktywacja funkcji na wyświetlaczu centralnym:
Tryb załadunku
Użyć przycisków w przestrzeni bagażowej do regulacji wysokości tylnej części pojazdu oraz ułatwienia załadunku lub rozładunku, jak również podczas podłączania i odłączania przyczepy. Patrz część „Załadunek”.
Podczas parkowania
Podczas parkowania upewnić się, że ilość miejsca nad i pod samochodem jest wystarczająca, ponieważ prześwit dolny samochodu może zmieniać się na przykład w zależności od temperatury zewnętrznej, obciążenia ładunkiem, użycia trybu załadunku i wybranego trybu jazdy.
Poziom można regulować również jakiś czas po zaparkowaniu samochodu. Służy to kompensacji ewentualnych zmian wysokości na skutek zmiany temperatury w resorach pneumatycznych w miarę schładzania się samochodu.
Podczas transportu
Podczas przewożenia samochodu promem, pociągiem lub samochodem ciężarowym trzeba go zamocować za opony, a nie za inne części podwozia. Podczas transportu mogą wystąpić zmiany wysokości zawieszenia pneumatycznego, co mogłoby negatywnie wpłynąć na stan zamocowań.