Jazda z przyczepą
Ładowność zależy od masy własnej pojazdu. Suma ciężaru pasażerów oraz wszystkich akcesoriów, np. haka holowniczego, zmniejsza ładowność samochodu o odpowiadający im ciężar.
Samochód ma niezbędne wyposażenie wymagane do holowania przyczepy.
- Należy stosować wyłącznie atestowane haki holownicze.
- Ładunek w przyczepie należy tak rozmieścić, aby nacisk na hak nie przekraczał podanej w danych technicznych wartości maksymalnej. Nacisk na hak holowniczy jest liczony jako część składowa ogólnej ładowności samochodu.
- Zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości zalecanej dla jazdy w pełni obciążonym samochodem. Więcej informacji na temat ciśnienia powietrza w oponach można znaleźć w części „Dozwolone wartości ciśnienia w oponach”.
- Podczas holowania przyczepy silnik jest bardziej obciążony niż w zwykłych warunkach.
- Fabrycznie nowym samochodem nie wolno holować ciężkiej przyczepy. Należy odczekać co najmniej do osiągnięcia przebiegu 1000 km.
- Na długich i stromych zjazdach hamulce poddawane są obciążeniom znacznie większym niż normalnie. Należy zredukować bieg i odpowiednio dostosować prędkość jazdy.
- Przestrzegać obowiązujących przepisów, które regulują dopuszczalne prędkości i masy.
- W przypadku jazdy z przyczepą w górę stromych wzniesień utrzymywać małą prędkość.
- Podane maksymalnie dopuszczalne masy przyczepy mają zastosowanie jedynie na wysokościach do 1000 m n.p.m. Na większych wysokościach moc silnika, a tym samym zdolność pokonywania wzniesień przez samochód ulega ograniczeniu ze względu na zmniejszoną gęstość powietrza, dlatego też masa przyczepy musi być mniejsza. Masę zestawu drogowego (samochód + przyczepa) należy zmniejszać o 10% na każde kolejne 1000 m (lub jego część).
- Unikać wjeżdżania z przyczepą na wzniesienia o nachyleniu przekraczającym 12%.
Uwaga
Przyłącze przyczepy
Jeżeli samochód ma gniazdo 13-stykowe, a przyczepa gniazdo 7-stykowe, to do ich połączenia potrzebny będzie adapter. Należy użyć oryginalnego adaptera Volvo. Przewód nie może ciągnąć się po ziemi.
Ważne
Dopuszczalne obciążenia przy holowaniu przyczepy
Informacje na temat dopuszczanych przez Volvo obciążeń przy holowaniu przyczepy można znaleźć w artykule „Dopuszczalna masa przyczepy i nacisk na hak holowniczy”.
Ostrzeżenie
Uwaga
Kierunkowskazy i światła hamowania przyczepy
Jeśli jedna lub więcej żarówek kierunkowskazów lub świateł hamowania przyczepy będzie uszkodzonych, na wyświetlaczu kierowcy pojawi się symbol i komunikat. Pozostałe światła przyczepy muszą zostać sprawdzone samodzielnie przez kierowcę przed rozpoczęciem jazdy, patrz punkt „Kontrola świateł przyczepy”.
| Symbol | Komunikat |
|---|---|
 |
|
 |
|
Jeśli jedna lub więcej żarówek kierunkowskazów przyczepy będzie niesprawnych, symbol kierunkowskazów na wyświetlaczu kierowcy będzie migać szybciej niż normalnie.
Kontrola świateł przyczepy*
Automatyczna kontrola świateł
Po podłączeniu przyczepy do układu elektrycznego, można sprawdzić działanie jej świateł poprzez funkcję automatycznego włączenia świateł. Funkcja pomaga kierowcy sprawdzić przed ruszeniem, czy światła przyczepy działają.
Wyłączanie automatycznej kontroli świateł
Funkcję automatycznej kontroli świateł można wyłączyć na wyświetlaczu centralnym.
Manualna kontrola świateł
Po wyłączeniu kontroli automatycznej można uruchomić kontrolę świateł ręcznie.
Samoczynne poziomowanie zawieszenia*
Układ samoczynnego poziomowania zawieszenia samochodu dąży do utrzymania stałej wysokości niezależnie od obciążenia (aż do jego maksymalnej dopuszczalnej wartości). Gdy samochód stoi, tył pojazdu obniża się, co jest objawem prawidłowym.