Układ monitorowania opon*
Jeśli symbol miga najpierw przez około jedną minutę, a następnie zaczyna świecić ciągle, może to oznaczać, że system nie jest w stanie prawidłowo wykryć lub ostrzec o niskim ciśnieniu w oponach.
| Symbol | Działanie |
|---|---|
 |
|
Opis układu
System ITPMS mierzy różnicę w prędkości obrotowej pomiędzy poszczególnymi kołami poprzez układ ABS w celu ustalenia, czy ich ciśnienie jest prawidłowe. Jeśli ciśnienie w oponie jest za niskie, zmienia się średnica opony, a w rezultacie także jej prędkość obrotowa. Porównując poszczególne opony, układ jest w stanie stwierdzić, czy ciśnienie w jednej lub kilku oponach jest za niskie.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponach będzie za niskie, na wyświetlaczu zapali się symbol wskaźnika niskiego ciśnienia w oponach oraz komunikat, zobacz też część „Komunikaty na wyświetlaczu kierowcy” poniżej.
Ogólne informacje o układzie monitorowania opon
W poniższym opisie układ monitorowania opon jest określany ogólnie terminem TPMS.
Każdą oponę, włącznie z kołem zapasowym*, należy sprawdzać raz w miesiącu. W czasie kontroli opony powinny być zimne i napompowane do zalecanego przez producenta samochodu ciśnienia, podanego na tabliczce lub w tabeli ciśnień w oponach. Jeżeli samochód jest wyposażony w opony o rozmiarze innym niż zalecane przez producenta, należy dowiedzieć się, ile wynosi prawidłowy poziom ciśnienia powietrza dla tych opon.
W ramach dodatkowej funkcji bezpieczeństwa, samochód jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach (TPMS), który sygnalizuje zbyt niskie ciśnienie powietrza w jednej lub kilku oponach. Gdy symbol wskaźnika za niskiego ciśnienia powietrza świeci, należy możliwie najszybciej zatrzymać samochód i sprawdzić opony oraz napompować do odpowiedniego ciśnienia.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem powietrza w oponach może skutkować ich przegrzaniem, co z kolei może spowodować ich przebicie. Niskie ciśnienie powietrza w oponach powoduje ponadto wzrost zużycia paliwa i skraca żywotność opon oraz może wpływać na zachowanie samochodu i zdolność hamowania. Należy pamiętać, że system TPMS nie zastępuje regularnej konserwacji opon. Obowiązkiem kierowcy jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia powietrza w oponach, nawet jeśli nie został osiągnięty limit niskiego ciśnienia, przy którym zapala się symbol wskaźnika.
Samochód jest ponadto wyposażony we wskaźnik awarii systemu TPMS, który sygnalizuje jego nieprawidłowe działanie. Sygnalizacja wskaźnika awarii systemu TPMS jest połączona z symbolem wskaźnika niskiego ciśnienia w oponach. Po wykryciu usterki w systemie, symbol na wyświetlaczu kierowcy będzie migać przez około jedną minutę, a następnie pozostanie zapalony. Ta sekwencja będzie powtarzana przy uruchamianiu samochodu do czasu usunięcia usterki. Gdy symbol świeci, zdolność układu do wykrywania lub ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponach może być ograniczona.
Usterka systemu TPMS może wynikać z różnych przyczyn, takich jak założenie koła zapasowego lub zmiana opon albo kół, uniemożliwiających prawidłowe działanie systemu TPMS.
Po zmianie jednej lub kilku opon należy zawsze sprawdzić symbol wskaźnika systemu TPMS, aby upewnić się, że nowa opona lub koło poprawnie współpracuje z systemem TPMS.
Komunikaty na wyświetlaczu kierowcy
Gdy świeci symbol wskaźnika, mogą być wyświetlane następujące komunikaty:
- Niskie ciśn. w opon. Sprawdź opony, kalibracja po napompowaniu
- Monit. ciśn. w oponach Chwilowo niedostępne
- Monit. ciśn. w oponach Konieczny serwis.
Jeśli układ nie będzie w stanie ocenić, w której z opon jest za niskie ciśnienie, na wyświetlaczu centralnym zostaną wskazane wszystkie cztery opony.
O tym należy pamiętać
- Układ trzeba skalibrować po każdej zmianie koła lub korekcie ciśnienia w oponach. Zalecane przez Volvo wartości ciśnienia można znaleźć na naklejce z wartościami ciśnienia w oponach na słupku drzwi po stronie kierowcy.
- Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.
- Układu ITPMS nie można wyłączyć.