Procedura ustalania wartości
Wartości w poniższej tabeli są ustalane w ramach procedury WLTP1, która jest międzynarodową metodą przeprowadzania testów w warunkach laboratoryjnych. W tej metodzie symuluje się przeciętne warunki prowadzenia samochodu na podstawie cykli jazdy. Każdy cykl jazdy jest określany według różnych warunków, takich jak prędkość, czas i przebieg.
Norma jest oparta na czterech profilach cykli jazdy z różnymi średnimi prędkościami:
| Jazda miejska | Niska prędkość |
| Jazda podmiejska | Średnia prędkość |
| Jazda pozamiejska | Wysoka prędkość |
| Jazda autostradowa | Bardzo wysoka prędkość |
Wyjaśnienie symboli
Oto wyjaśnienie symboli użytych w poniższej tabeli specyfikacji.
 | Jazda miejska. |
 | Jazda podmiejska. |
 | Jazda pozamiejska. |
 | Jazda autostradowa. |
 | Wartość w cyklu mieszanym. |
 | Gramy CO₂/km. |
 | Litry/100 km. |
 | Wartość dolna. |
 | Wartość górna. |
Specyfikacje zużycia paliwa i emisji
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 263 | 11,6 | 174 | 7,7 | 160 | 7,1 | 201 | 8,9 | 191 | 8,5 |
| 277 | 12,3 | 189 | 8,4 | 174 | 7,7 | 222 | 9,8 | 208 | 9,2 |
Uwaga
Jeśli w tabeli brakuje danych, zostaną one zaktualizowane w późniejszym terminie.
Wartości certyfikowane i rzeczywiste
Zużycie paliwa przez samochód podczas jazdy może się różnić od wartości certyfikowanych. Przyczyny mogą być następujące:
- Styl jazdy.
- Wyposażenie dodatkowe i przewożony ładunek wpływają na masę samochodu lub opór powietrza.
- Niestandardowe koła mogą zwiększać opory toczenia i powietrza.
- Opór powietrza jest większy przy wysokiej prędkości.
- Droga, ruch drogowy i warunki pogodowe.
- Ogólny stan samochodu.
- Klasa paliwa.