Zmiany klimatyczne są faktem. Jako dostawca rozwiązań mobilności zdajemy sobie sprawę, że jesteśmy częścią problemu i mamy obowiązek działać. Naszym celem jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do roku 2040. Jak zamierzamy to osiągnąć? Poprzez redukcję emisji w całym naszym łańcuchu wartości.
Stopniowo zmniejszamy średni poziom emisji na samochód, aby osiągnąć wynik zerowy netto do roku 2040. Naszą ambicją jest zmniejszenie do 2030 roku emisji CO₂ na samochód o 65–75 procent.
Naszym celem jest zmniejszenie do 2030 roku emisji CO₂ na samochód o 65–75 procent. Kiedy rynek będzie gotowy, staniemy się w pełni zelektryfikowani. Dotychczas wprowadziliśmy na rynek następujące modele w pełni elektryczne: EX40, EC40, EX90, EX30 i EM90.
Również nasi dostawcy muszą obniżać poziomy emisji. Działania te muszą objąć wiele obszarów, tj. wydobycie surowców, produkcję stali, baterii i podzespołów, jak też produkcję wyrobów niewykorzystywanych bezpośrednio w pojazdach, takich jak komputery czy meble biurowe. W przypadku samochodów w pełni elektrycznych 75% emisji związanej z materiałami pochodzi z produkcji stali, aluminium i baterii. Dlatego też dokładamy wielu starań, by prace projektowe i rozwojowe nad naszymi samochodami były prowadzone w sposób bardziej zrównoważony, jednocześnie zwiększając udział materiałów niskoemisyjnych, prawie bezemisyjnych i pochodzących z recyklingu. Naszym celem jest zmniejszenie emisji związanej z materiałami o 25% na samochód do roku 2025, a następnie o 30% na samochód do roku 2030 (w stosunku do poziomu z roku 2018).
Poza wysiłkami zmierzającymi do redukcji emisji spalin musimy skierować nasze działania również na inne źródła emisji – zakłady produkcyjne, pojazdy firmowe, logistykę, podróże służbowe, dojazdy pracowników, odpady i zakończenie eksploatacji pojazdów. Naszym celem jest więc zmniejszenie emisji związanej z naszą działalnością o 25% na samochód do roku 2025, a następnie o 30% do roku 2030 (w stosunku do poziomu z roku 2018). Na początek naszym celem, jaki chcemy osiągnąć do roku 2025, jest wykorzystywanie w naszej działalności energii neutralnej dla klimatu.
Stopniowo zmniejszamy średni poziom emisji na samochód, aby osiągnąć wynik zerowy netto do roku 2040. Naszą ambicją jest zmniejszenie do 2030 roku emisji CO₂ na samochód o 65–75 procent.
Naszym celem jest zmniejszenie do 2030 roku emisji CO₂ na samochód o 65–75 procent. Kiedy rynek będzie gotowy, staniemy się w pełni zelektryfikowani. Dotychczas wprowadziliśmy na rynek następujące modele w pełni elektryczne: EX40, EC40, EX90, EX30 i EM90.
Również nasi dostawcy muszą obniżać poziomy emisji. Działania te muszą objąć wiele obszarów, tj. wydobycie surowców, produkcję stali, baterii i podzespołów, jak też produkcję wyrobów niewykorzystywanych bezpośrednio w pojazdach, takich jak komputery czy meble biurowe. W przypadku samochodów w pełni elektrycznych 75% emisji związanej z materiałami pochodzi z produkcji stali, aluminium i baterii. Dlatego też dokładamy wielu starań, by prace projektowe i rozwojowe nad naszymi samochodami były prowadzone w sposób bardziej zrównoważony, jednocześnie zwiększając udział materiałów niskoemisyjnych, prawie bezemisyjnych i pochodzących z recyklingu. Naszym celem jest zmniejszenie emisji związanej z materiałami o 25% na samochód do roku 2025, a następnie o 30% na samochód do roku 2030 (w stosunku do poziomu z roku 2018).
Poza wysiłkami zmierzającymi do redukcji emisji spalin musimy skierować nasze działania również na inne źródła emisji – zakłady produkcyjne, pojazdy firmowe, logistykę, podróże służbowe, dojazdy pracowników, odpady i zakończenie eksploatacji pojazdów. Naszym celem jest więc zmniejszenie emisji związanej z naszą działalnością o 25% na samochód do roku 2025, a następnie o 30% do roku 2030 (w stosunku do poziomu z roku 2018). Na początek naszym celem, jaki chcemy osiągnąć do roku 2025, jest wykorzystywanie w naszej działalności energii neutralnej dla klimatu.
Dążymy do osiągnięcia do 2025 r. neutralności klimatycznej naszej działalności produkcyjnej. Od 2008 r. wszystkie nasze europejskie fabryki są zasilane energią wodną.
2024
Chiny
Fabryka w Taizhou jest naszą pierwszą neutralną dla klimatu fabryką samochodów w Chinach.
Dowiedz się więcej2022
Słowacja
Ogłoszono plany budowy nowej, neutralnej dla klimatu fabryki samochodów w Koszycach, która zostanie otwarta w roku 2026.
Dowiedz się więcej2021
Szwecja
Fabryka samochodów w Torslanda jest naszą pierwszą fabryką samochodów neutralną dla klimatu.
Dowiedz się więcej
2021
Chiny
Fabryka samochodów w Daqing wykorzystuje w 100% energię elektryczną neutralną dla klimatu.
Dowiedz się więcej2020
Chiny
Fabryka samochodów w Chengdu wykorzystuje w 100% energią elektryczną neutralną dla klimatu.
Dowiedz się więcej
2018
Belgia i USA
W fabrykach w Ghent i Charleston zamierzamy rozpocząć wykorzystywanie energii słonecznej.
Dowiedz się więcej2008
Europa
Wszystkie nasze europejskie obiekty produkcyjne przechodzą na całkowicie odnawialną energię elektryczną.
Dowiedz się więcej
Dążymy do uzyskania rzeczywistych wyników w oparciu o dokładną ilość emisji, za które jesteśmy bezpośrednio lub pośrednio odpowiedzialni. Dlatego przestrzegamy Greenhouse Gas Protocol (GHG) – międzynarodowego standardu rozliczania gazów cieplarnianych.
Samochody elektryczne – korzyści i wyzwania
Elektryfikacja odgrywa istotną rolę w naszej wizji osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2040 r., ale samochody elektryczne również stwarzają nowe wyzwania – dla wszystkich.
Zwycięstwa uzyskiwane dzięki samochodom elektrycznym są mniejsze, jeśli energia elektryczna służąca do ich ładowania jest wytwarzana z paliw kopalnych. Ładowanie za pomocą odnawialnej energii elektrycznej znacznie zmniejsza emisję w całym okresie eksploatacji każdego samochodu.
Również kwestie związane z ładowaniem wpływają na popularność samochodów elektrycznych – potrzebna jest większa infrastruktura, aby więcej osób zdecydowało się na zmiany.
Na obecnym etapie dla użytkowników samochodów kluczowy jest odpowiednio duży zasięg. Zapewnienie go wymaga z kolei większych akumulatorów, co wpływa na całkowitą emisję spalin w cyklu eksploatacji samochodu i jego cenę.
Jest to złożona zależność i wierzymy, że samochody elektryczne osiągną swój pełny potencjał, gdy my – jako społeczność globalna – znajdziemy nowe sposoby zapewniania klientom łatwego dostępu do ładowania energią odnawialną.
Pełna transparentność informacji dotyczących wpływu naszych pojazdów elektrycznych (BEV) na klimat jest naszą odpowiedzialnością korporacyjną i społeczną. Dlatego udostępniliśmy dane dotyczące śladu węglowego każdego naszego modelu samochodu elektrycznego produkowanego od 2019 roku, obliczone przy użyciu metodologii oceny cyklu życia (LCA).
Zanim na rynku pojawią się kolejne w pełni elektryczne modele Volvo, zobowiązujemy się do transparentności w zakresie informowania o naszym śladzie CO₂ wszystkich naszych nowych samochodów.
LCA umożliwiają nam dokładne określenie materiałów i procesów generujących emisje w obrębie naszych działań i łańcucha dostaw, pomagając nam osiągnąć nasze zamierzenia dotyczące klimatu, a także mobilność o zerowej emisji.
Nasze stanowisko
Nasze zamierzenie osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do roku 2040 stworzy wiele wyzwań; chcemy zachować transparentność podczas całej transformacji. Pragniemy działać odpowiedzialnie i chcemy, aby każdy zainteresowany tym, co dzieje się w Volvo Cars, miał wgląd w nasze postępy i mógł dowiedzieć się, jakimi wartościami się kierujemy.
Zachęcamy do zapoznania się z zasobami w naszej Polityce i stanowisku ESG i dowiedzenia się więcej o tym, co robimy. Oczywiście jesteśmy otwarci na współpracę, wsparcie i wskazówki, które mogą pomóc nam osiągnąć nasze cele.
