Zrównoważony rozwój ma fundamentalny wpływ na sposób, w jaki prowadzimy działalność w Volvo Cars. Zawsze dążyliśmy też do bycia wzorem do naśladowania. Nasze zaangażowanie w ochronę środowiska sięga lat czterdziestych XX wieku, a dziś jest większe niż kiedykolwiek wcześniej.
Już w 1945 roku w małym szwedzkim mieście Köping zaczęliśmy regenerować skrzynie biegów. Obecnie system Volvo Cars Exchange System oferuje jeden z najszerszych asortymentów regenerowanych części zamiennych w przemyśle motoryzacyjnym.
Swoją pierwszą deklarację środowiskową przedstawiliśmy na pierwszej konferencji sztokholmskiej ONZ w sprawie ochrony środowiska. Nasz ówczesny dyrektor generalny, Pehr G. Gyllenhammar, przyznał, że nasze produkty mają negatywny wpływ na środowisko i stwierdził, że jesteśmy zdeterminowani, aby coś z tym zrobić.
Wprowadzenie naszego trójdrożnego katalizatora z sondą lambda było przełomem dla środowiska i zmniejszyło szkodliwe emisje nawet o 90 procent. Był to jeden z najważniejszych wynalazków służących do kontroli emisji spalin i do dziś pozostaje integralną częścią wszystkich nowoczesnych samochodów napędzanych silnikami spalinowymi.
W przeszłości chlorofluorowęglowodory zubożające warstwę ozonową (CFC) były często stosowane w układach klimatyzacji samochodów. W odpowiedzi na ten problem środowiskowy wprowadziliśmy na rynek pierwszy na świecie samochód pozbawiony gazów CFC, a dwa lata później wyeliminowaliśmy te szkodliwe substancje z całej naszej gamy modeli.
Nasi dostawcy zawsze odgrywali integralną rolę w naszej drodze do zrównoważonego rozwoju. Dlatego w 1996 roku zaczęliśmy stawiać naszym dostawcom wymagania środowiskowe i dobrowolnie ograniczyliśmy stosowanie niektórych chemikaliów we wszystkich naszych produktach.
Aby zmniejszyć wpływ naszej produkcji na środowisko, zdecydowaliśmy się polegać wyłącznie na energii wodnej w naszych zakładach produkcyjnych w Europie.
Volvo V60 było pierwszym na świecie samochodem hybrydowym plug-in z silnikiem wysokoprężnym, który mógł być napędzany samym silnikiem wysokoprężnym, jako hybryda korzystać jednocześnie z silnika spalinowego i elektrycznego lub być samochodem elektrycznym. Było to coś, czego żaden inny producent nie mógł zaoferować w tamtym czasie, co czyniło ten model atrakcyjną alternatywą, oferującą niskie zużycie paliwa i duży zasięg.
Pierwsza fabryka w naszej globalnej sieci produkcyjnej, która stała się neutralna dla klimatu, została zlokalizowana w szwedzkim mieście Skövde. Był to znaczący krok w kierunku osiągnięcia wizji naszej firmy, aby do 2025 roku prowadzić działalność produkcyjną neutralną dla klimatu. W tym samym czasie Skövde stało się jedną z niewielu neutralnych dla klimatu fabryk motoryzacyjnych w Europie.
Poszerzając naszą gamę modeli o całkowicie elektryczne Volvo XC40 Recharge, wprowadziliśmy na rynek nie tylko nasz pierwszy w pełni elektryczny SUV, ale także jeden z najbezpieczniejszych samochodów poruszających się po drogach. Jego zasięg wynosił ponad 400 km*, a czas ładowania do 80 procent pojemności akumulatora to zaledwie 40 minut**.
Ogłosiliśmy, że do 2040 roku chcemy zachować neutralność klimatyczną w całym naszym łańcuchu wartości, zgodnie z celami porozumienia paryskiego. Jednocześnie dążymy do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla na pojazd o 40 procent w latach 2018–2025, w tym emisje wynikające z naszej działalności i łańcucha dostaw, a także emisję spalin samochodowych.
Tego roku zrobiliśmy kolejny krok w kierunku zelektryfikowania całej naszej gamy modeli. Obiecaliśmy, że każdy nowy samochód wprowadzany na rynek od 2019 roku będzie częściowo lub całkowicie zasilany energią elektryczną. W związku z tym jesteśmy pierwszą dużą marką samochodów premium, która oferuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in we wszystkich swoich modelach.
Już od momentu powstania naszej firmy w 1927 roku projektujemy samochody, w których na pierwszym miejscu stoi człowiek. Odkryj nasze najważniejsze innowacje z zakresu bezpieczeństwa, które wprowadzaliśmy w kolejnych latach.