Um século de combate ao crime nos veículos policiais da Volvo

Há algo inegavelmente fascinante nos automóveis da polícia. Talvez sejam as luzes azuis e as sirenes, o equipamento especializado que transportam ou simplesmente o facto de a maioria das pessoas raramente os conseguir ver de perto – a menos que estejam em apuros. Então, se sempre quis conhecer um automóvel da polícia um pouco melhor (enquanto permanece no lado certo da lei), deixe-nos guiá-lo através de como os fazemos aqui no Volvo Cars.

Já em 1929, a polícia da capital da Suécia, Estocolmo, combatia o crime ao volante de um Volvo. O PV651 foi o primeiro automóvel Volvo a ser utilizado pela polícia e, nas décadas que se seguiram, modelos clássicos da Volvo, como o Amazon e o 144 também serviram com uniforme policial.

Atualmente, o SUV Volvo XC60 é o mais vendido para a polícia e não é difícil perceber porquê. É versátil, tem uma posição elevada para uma melhor visão geral e entrada e saída mais fáceis, bancos ergonómicos e amplo espaço.

Qualidades como estas, combinadas com a nossa capacidade de personalizar os automóveis para satisfazer necessidades específicas e o desempenho dos nossos automóveis em áreas críticas como a travagem e a manobrabilidade, são a razão pela qual as autoridades policiais de todo o mundo escolhem os automóveis Volvo para ajudar a manter as estradas seguras.

E não nos esqueçamos que um veículo policial é um local de trabalho onde os agentes passam muitas horas todos os dias. Sabemos que um condutor confortável é um condutor mais alerta e os nossos bancos foram concebidos para proporcionar um apoio e conforto excecionais para todos os tipos de carroçaria. Para otimizar o conforto e o controlo nos nossos bancos de condutor, oferecemos uma ampla capacidade de ajuste, ajudando a manter a fadiga afastada durante a condução.

Um local de trabalho também precisa de segurança. Em caso de colisão, as tecnologias de segurança líderes mundiais trabalham em conjunto para reduzir o impacto e ajudar a proteger todos no interior dos automóveis Volvo.

"Na Volvo Cars, a segurança e a qualidade são as nossas principais prioridades – e é por isso que as forças policiais de todo o mundo confiaram e continuam a confiar nos nossos automóveis", afirma Ulf Rydne, responsável dos veículos policiais na Volvo Cars. "Essa confiança também é construída na nossa capacidade de lidar com informações confidenciais e fornecer veículos que atendam às rigorosas demandas do trabalho policial."

De passeios em família a atividades de alta velocidade
Então, como transformamos automóveis Volvo normais em viaturas policiais? Embora a polícia possa usar o mesmo modelo que dirige para ir buscar as crianças aos treinos de futebol ou levar uma canoa para um fim de semana no lago, não é exatamente o mesmo tipo de automóvel.

E não estamos a falar apenas de adicionar luzes azuis e sirenes; Trata-se de automóveis especialmente concebidos com um chassis reforçado exclusivo que proporciona uma condução neutra e previsível, na maioria das situações, mesmo com cargas pesadas.

Além disso, os automóveis policiais Volvo foram concebidos para o desempenho, com tração integral e eficientes motores mild-hybrid. Embora a velocidade máxima de todos os novos automóveis Volvo para clientes regulares esteja limitada a 180 quilómetros por hora, os nossos automóveis de polícia são exceções. Dependendo do motor, podem atingir velocidades de até 250 quilómetros por hora.

Adaptado ao serviço: viaturas de polícia feitas à medida
É claro que diferentes forças policiais têm necessidades diferentes. Assim, para além do chassis e dos motores de série utilizados em todos os automóveis policiais Volvo, efetuamos modificações e atualizações. Para alguns, entregamos automóveis policiais chave-na-mão construídos na nossa própria fábrica. Para outros, entregamos automóveis para serem reconstruídos localmente.

Na nossa fábrica em Torslanda, Suécia, o processo de conversão demora até 50 horas por automóvel e é realizado pela nossa equipa dedicada, que tem uma autorização de segurança especial. Uma vez que a polícia também usa automóveis não identificados, é durante este processo que as faixas policiais de alta visibilidade e as luzes azuis são adicionadas.

Alguns outros exemplos das modificações que fazemos incluem a instalação de proteção contra quebras em todas as janelas e câmeras de vigilância internas e externas. Podemos integrar o software necessário para controlar as luzes e sirenes através do ecrã central e equipar o automóvel com rádio, radar e antenas policiais. Também podemos instalar caixas de armazenamento de armas à prova de roubo, bem como armazenamento para outros equipamentos especializados que os agentes possam precisar durante o desempenho das suas funções.

Conceito EX40 para patrulhamento sem emissões
A eletrificação é fundamental para alcançar a mobilidade sustentável e as forças policiais também devem poder participar nesta transformação. Para apoiar esta mudança, desenvolvemos o EX40 Police Electric Vehicle Concept, um modelo totalmente elétrico concebido para patrulhamento com zero emissões, principalmente em zonas urbanas, aeroportos e estações ferroviárias.

Também estamos a oferecer versões eletrificadas dos modelos que já estão a ser utilizados pela polícia: o XC60 SUV híbrido plug-in está disponível com um chassis policial desde o ano passado, e o XC90 SUV híbrido plug-in será apresentado em 2025.

"Estes automóveis oferecem uma mistura de potência elétrica e tradicional, bem como uma condução segura para um excelente desempenho em qualquer lugar", afirma Ulf. "E, naturalmente, estamos entusiasmados por poder oferecer o nosso veículo policial mais vendido numa versão híbrida plug-in."

A Ulf sublinha que a introdução dos híbridos plug-in também anda de mãos dadas com o nosso objetivo de melhorar constantemente a nossa oferta. Um exemplo recente disso pode ser visto com a bateria de 12 volts.

"Recentemente, desenvolvemos uma solução que usa energia do sistema de 400 volts para fornecer energia à bateria de 12 volts, que, por sua vez, alimenta o equipamento policial – isso elimina a necessidade de uma bateria extra que era necessária antes", diz Ulf. "Reduz o peso do automóvel e a necessidade de componentes adicionais, ambas melhorias do ponto de vista da sustentabilidade."