Como o Exchange Terminal Maastricht desempenha um papel de liderança nas ambições circulares da Volvo

Prolongamento da vida útil das peças
Em Maastricht, temos uma instalação que desempenha um papel fundamental nos nossos objetivos circulares e leva a uma maneira lucrativa de reduzir o carbono das peças de reposição colocadas no mercado. É o nosso centro de recolha de peças usadas antes de serem recondicionadas de volta a uma qualidade tão boa como nova, ou melhor.

O refabrico é crucial na economia circular, em que as matérias-primas são reutilizadas após o ciclo de vida de um produto. O Exchange Terminal Maastricht (ETM) prolonga a vida útil das peças substituídas por retalhistas da Volvo Cars. As peças usadas de todo o mundo são enviadas para este terminal, onde são identificadas, armazenadas, recicladas ou enviadas para refabricantes. Após a remanufatura, as peças são enviadas aos nossos clientes através de revendedores.

Criando o loop infinito
A produção de peças novas consome, em geral, mais recursos do que a remanufatura de peças existentes. A reutilização também reduz o desperdício e dá uma segunda vida às peças. Ao manter o processo interno, podemos continuar a fornecer peças de alta qualidade para os modelos existentes por um período mais longo, atendendo aos nossos altos padrões.

"Quando uma peça chega até nós e é determinada adequada, é armazenada no nosso armazém. Não é enviada diretamente ao refabricante, a menos que seja necessário. Pode ser amanhã, daqui a um ano, daqui a cinco anos, ou mesmo daqui a quinze anos. Somos únicos nisso", diz Raymond Huveneers, Group Manager do ETM.

Se uma peça não cumpre os nossos requisitos de qualidade, é reciclada. "É importante que os transportes das peças que são recicladas sejam selados. Isso garante que a carga realmente acabe na empresa de reciclagem e passe diretamente pela trituradora", diz Mirjam van der Zanden, Facility Manager do ETM. "É um sistema fechado da Volvo Cars. Dessa forma, podemos rastrear com precisão quantos quilos de aço, cobre, plástico e outros materiais são coletados, removidos e reciclados. Isto permite-nos trabalhar verdadeiramente com circularidade, mantendo os materiais num circuito infinito."

Por que não reciclar tudo?
A vantagem da remanufatura é que ela pode prolongar a vida útil da peça, reduzir o impacto ambiental e fornecer aos clientes peças de alta qualidade igual a uma recém-produzida. Este processo poupa-nos aproximadamente 85% de matérias-primas e consome menos 80% de energia em comparação com a produção de peças novas, resultando em poupanças significativas de CO₂ e custos.

Da história para o futuro
O Exchange Terminal Maastricht começou em 1995 quando o Volvo S40 entrou em produção. "Começamos com meia-dúzia de funcionários num pequeno prédio com 5.000 peças em stock. Poucos acreditavam no seu futuro, mas a Volvo Cars tinha clarividência. Veja onde estamos agora", diz Mirjam.

O ETM alcançou marcos notáveis no apoio a uma economia circular, no tratamento de centenas de milhares de núcleos por ano, na reciclagem de resíduos em materiais valiosos e no envio de peças para refabricantes para reutilização. Até o final de 2024, o terminal tinha mais de 1.000.000 de núcleos em stock. A operação envolve a colaboração com 18 refabricantes em oito países, mostrando um compromisso global com sustentabilidade e eficiência de recursos.

«Apesar do crescimento significativo nas últimas décadas, estamos apenas no início da economia circular. Estamos a executar pilotos com reutilização como um suplemento para remanufatura, reparação e reciclagem. Utilizamos sistemas de pontos para os retalhistas que nos enviam peças, envolvendo ainda mais os retalhistas e as oficinas de reparação certificadas para garantir um sistema circular ideal", conclui Raymond.