O compressor deve estar desligado. Assegure-se que o interruptor encontra-se na posição 0 (Desligado) e pegue no cabo elétrico e na mangueira de ar.
Desaperte o tampão da válvula do pneu e aperte a ligação de válvula da mangueira até o fundo da rosca da válvula de ar do pneu.
Verificar se a válvula de redução de pressão no tubo de ar está totalmente desaparafusada.
Ligue o cabo elétrico à tomada 12 V mais próxima e arranque o automóvel.
Aviso
A inalação de gases de escape do automóvel pode por a vida em perigo. Nunca deixe o motor em funcionamento em lugar fechados ou com ventilação insuficiente.
Aviso
Não deixe crianças sem supervisão no interior do automóvel com o automóvel em funcionamento.
Ligue o compressor rodando o interruptor para a posição I (Ligado).
Importante
Risco de sobreaquecimento. O compressor não deve trabalhar mais de 10 minutos.
Bombeie o pneu de acordo com a pressão especificada no pilar da porta do lado do condutor. Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.
Desligue o compressor. Solte a mangueira e o cabo elétrico.
Volte a colocar o tampão da válvula no pneu.
Se necessário, memorize a nova pressão dos pneus no sistema de monitorização da pressão dos pneus.*
Nota
- Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
- Utilize apenas tampões da válvula de plástico. Os tampões da válvula metálicos podem oxidar, o que dificulta a sua remoção.
Nota
O compressor é um dispositivo elétrico, siga as normas locais para eliminação de resíduos.