O instrumento combinado indica a posição do selector de mudanças com os seguintes símbolos: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 etc.
Posições de mudanças
As posições de mudanças automáticas são indicadas à direita no instrumento combinado. (Apenas um marcador está aceso de cada vez - o correspondente à posição actual do selector de mudanças.)
Posição de estacionamento - P
Seleccione o modo P para arrancar o motor ou quando o automóvel fica estacionado.
Para poder deslocar o seletor de mudanças para fora da posição P, o pedal do travão tem de estar pressionado e a posição da chave deve ser II, veja Posições de ignição - funções nos diferentes níveis.
Nota
Na posição P a transmissão é bloqueada mecanicamente. Quando o automóvel está estacionado, aplique também o travão de estacionamento.
Nota
Importante
Aviso
Posição de marcha-atrás - R
O automóvel tem de estar parado quando é seleccionada a posição R.
Posição neutra - N
Não está engatada nenhuma mudança e o motor pode ser posto a trabalhar. Aplique o travão de estacionamento quando o automóvel estiver parado com o selector de mudanças na posição N.
Para poder levar o seletor de mudanças da posição N para uma outra posição, o pedal do travão tem de estar pressionado e a posição da chave deve ser II, veja Posições de ignição - funções nos diferentes níveis.
Posição de condução - D
D é a posição normal de condução. As passagens de caixa, ascendentes e descendentes, processam-se de forma automática dependendo da aceleração e da velocidade. O automóvel tem de estar parado quando se selecciona a posição D a partir da posição R.
Geartronic - Modo manual (+S-)
Com o selector de mudanças no modo manual "+S-" o motor de combustão está sempre em funcionamento. O condutor tem de proceder às mudanças manualmente e o automóvel trava com o motor quando o pedal do acelerador é libertado.
O modo de mudanças manual pode ser acedido deslocando a alavanca para o lado a partir da posição D para a posição final em "+S-". O símbolo do instrumento combinado "+S-" muda da cor BRANCA para a LARANJA e os algarismos 1,2, 3, etc. são exibidos numa caixa, correspondendo à mudança que se encontra engatada.
- Pressione a alavanca para a frente para "+" (mais) para passar a uma mudança superior e solte a alavanca - esta retoma a sua posição neutra entre + e –.
ou
- Puxe a alavanca para trás para "–" (menos) para passar a uma mudança inferior e solte a alavanca.
O modo manual "+S–" pode sempre ser seleccionado em qualquer altura da condução.
Para evitar puxões e paragens do motor, o Geartronic muda para uma mudança mais baixa caso o condutor deixe a velocidade descer mais do que o apropriado para a mudança seleccionada.
Para retomar o modo de condução automático:
- Desloque a alavanca para o lado até a posição final junto a D.
Geartronic - Modo de Inverno
O avanço sobre pisos escorregadios pode ser facilitado se a 3ª mudança for engatada manualmente.
- Pressione o pedal do travão e desloque o selector de mudanças da posição D para a posição final em "+S–" - o instrumento combinado muda o carácter de D para o algarismo 1.
- Avance para a mudança 3 pressionando a alavanca para a frente para "+" (mais) 2 vezes - o mostrador muda de 1 para 3.
- Solte o travão e acelere cuidadosamente.
O "modo de Inverno" da transmissão permite que o automóvel avance com uma rotação do motor mais baixa e com potência do motor reduzida para as rodas motrizes.
Redução para mudanças inferiores (kickdown)
Sempre que carregue no pedal do acelerador a fundo (para além da posição normal de aceleração plena), será imediatamente engatada uma mudança inferior. Esta operação é normalmente designada por kickdown.
Quando deixar de carregar no pedal do acelerador da posição de kickdown, a passagem para uma mudança superior ocorre de forma automática.
O kickdown deve ser usado quando se pretende obter a aceleração máxima, p. ex. em ultrapassagens.
Função de segurança
Para evitar reduções excessivas do motor, o programa de controlo da transmissão tem um inibidor de retrogradação forçada protector que previne a função kickdown.
O Geartronic não permite passagens de caixa descendentes/kick down que levem a rotações de tal maneira elevadas que possam danificar o motor. Caso o condutor insista nestas passagens descendentes com elevadas rotações do motor nada acontece – a mudança original continuará engrenada.
Com o kickdown o automóvel pode passar a mudanças inferiores, em um ou mais escalões de uma só vez, dependendo das rotações do motor. O automóvel passa mudanças superiores quando o motor atinge a sua rotação máxima, evitando assim danos no motor.
Reboque
Se for necessário rebocar o automóvel - ver informação importante no capítulo Reboque.