O compressor deve estar desligado. Certifique-se que o interruptor encontra-se na posição 0 e pegue no cabo e na mangueira.
Desmonte a tampa da válvula1 - siga as instruções para desmontagem da tampa da válvula, ver Reparação de emergência de pneus furados - utilização.
Desaparafuse o tampão da válvula da roda e aparafuse a ligação de válvula da mangueira até o fundo da rosca da válvula de ar do pneu.
Aviso
A inalação de gases de escape do automóvel pode por a vida em perigo. Nunca deixe o motor em funcionamento em lugar fechados ou com ventilação insuficiente.
Aviso
Não deixe crianças sem supervisão no interior do automóvel com o motor em funcionamento.
Ligue o cabo a uma tomada de 12 V do automóvel e ponha o automóvel a trabalhar.
Ligue o compressor rodando o interruptor para a posição I.
Importante
Risco de sobreaquecimento. O compressor não deve trabalhar mais de 10 minutos.
Encha o pneu até a pressão indicada na tabela da pressão dos pneus, ver Pneus - pressão de pneus aprovada. Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.
Desligue o compressor. Solte a mangueira e o cabo.
Volte a colocar o tampão da válvula.
Volte a montar a tampa da válvula1 pressionando a margem da tampa (aquela sem o orifício) no lugar (junto ao pneu), ver Reparação de emergência de pneus furados - verificação posterior. De seguida rebata a tampa contra a jante - em simultâneo pressione ligeiramente a margem superior inclinada para ajudar a inserir sob a margem da jante. Verifique se a tampa está alinhada com a superfície da jante - caso contrário, pressione cuidadosamente a parte que sobressai.