Com os modos de condução pode-se rapidamente aceder a muitas das funções e configurações do automóvel perante diferentes necessidades. Cada modo de condução está adaptado para proporcionar boas características de condução:
- Direção
- Motor/caixa de velocidades
- Travões
- Amortecimento
- Mostrador do condutor
- Comando da climatização
Selecione o modo de condução adequado às condições de condução presentes. Lembre-se que nem todos os modos de condução estão disponíveis em todas as situações.
Modos de condução seleccionáveis
Aviso
Como o veículo não emite som proveniente do motor, quando apenas o motor elétrico aciona o veículo, há um ruído exterior artificial de fundo a baixas velocidades e na marcha-atrás. Este som de aviso destina-se ao restante trânsito, por ex. crianças, peões, ciclistas e animais, para se aperceberem mais facilmente do veículo e não correrem o risco de serem atropelados.
Hybrid
- Este é o modo normal do automóvel, em que o motor elétrico e o motor de combustão funcionam em simultâneo.
Quando o automóvel arranca encontra-se no modo Hybrid. O sistema de direção utiliza o motor elétrico e de combustão – separadamente ou em paralelo – e adapta a utilização relativamente ao desempenho, consumo de combustível e conforto. A capacidade para conduzir utilizando apenas o motor elétrico depende do nível de energia da bateria híbrida e, por exemplo, na necessidade de arrefecer ou aquecer o habitáculo.
Quando existe elevada potência elétrica disponível é possível conduzir utilizando apenas eletricidade. Quando se carrega no pedal do acelerador apenas o motor elétrico é ativado até ser atingida determinada posição. O motor de combustão começa a trabalhar quando este modo é ultrapassado e o nível de energia na bateria não é suficiente para a potência pedida pelo condutor através do pedal do acelerador.
Com níveis baixos (bateria híbrida quase descarregada) é necessário preservar o nível de energia da bateria, o que resulta em arranques frequentes do motor de combustão. Carregue a bateria híbrida a partir de uma toma 230 VAC com um cabo de carga ou ative Charge na vista de função para repor a capacidade para conduzir utilizando apenas eletricidade.
O modo de condução está adaptado para a obtenção de um baixo consumo energético e uma alternância entre o motor elétrico e o motor de combustão, sem comprometer o conforto de climatização ou a sensação de condução. Quando se deseja uma aceleração mais elevada utiliza-se a potência máxima adicional do grupo propulsor elétrico.
Informação no mostrador do condutor
Ao conduzir no modo híbrido o mostrador do condutor apresenta um indicador híbrido. O indicador híbrido mostra a quantidade de energia que o condutor solicita com o pedal do acelerador. A marca entre o raio e a gota indica a quantidade de energia existente.
O mostrador do condutor mostra também quando a energia é reconduzida (regenerada) em travagens ligeiras.
Pure
- Conduza o veículo com o motor elétrico, com o menor consumo de energia possível e o menor nível de emissões de dióxido de carbono possível.
O modo de condução prioriza a condução utilizando a bateria híbrida. Isto significa que, por exemplo, a potência de determinadas configurações do comando da climatização é reduzida para proporcionar a maior distância possível que se pode percorrer utilizando apenas eletricidade.
O modo Pure está disponível enquanto a bateria híbrida tem um grau de carregamento e uma potência disponível suficientemente elevados, que podem ser afetados pela temperatura. No caso de o motor de combustão arrancar o modo de condução muda automaticamente para o modo Hybrid até que o condutor tenha a possibilidade de selecionar novamente o modo Pure.
- se o grau de carregamento da bateria for demasiado baixo
- se o condutor pressionar o pedal do acelerador a fundo.
- se o grau de carregamento da bateria for demasiado baixo
- se a velocidade ultrapassar os 140 km/h (87 mph) (não aplicável com condução em descidas, etc.)
- com limitações do sistema/componentes por ex.: baixa temperatura ambiente.
Nota
O modo de condução está adaptado para a maior quilometragem possível com propulsão elétrica e, por isso, foi desenvolvido para o trânsito urbano. Com Pure aplica-se o consumo mínimo possível mesmo quando a bateria híbrida está gasta.
Comando da climatização eco
No modo de condução Pure o comando da climatização eco no habitáculo é ativado automaticamente para diminuir o consumo de energia.
Nota
Perante dificuldades com embaciamento, pressione o botão do desembaciador máximo que tem a funcionalidade normal.
Power
- O automóvel obtém um comportamento mais desportivo e uma resposta mais rápida às acelerações.
O modo de condução adapta a potência combinada do motor de combustão e elétrico. As mudanças são mais rápidas e distintas e a caixa de velocidades dá prioridade à mudança com maior tração. A resposta da direção é mais rápida e o amortecimento é mais rígido.
O modo de condução está adaptado para o melhor desempenho e resposta à aceleração possível. Altera a resposta à aceleração do motor de combustão, o esquema de mudanças e o sistema de ar comprimido. A resposta dos travões, direção e abaixamento do chassis também é a melhor possível. O modo de condução Power está sempre disponível independentemente do estado de carga da bateria híbrida.
O modo Power também está disponível na versão Polestar Engineered*.
Individual
- Adapte um modo de condução ao seu gosto.
Seleccione um modo de condução para servir de base e ajuste as configurações de acordo com as características de condução desejadas. Estas configurações são guardadas num perfil de condutor próprio.
O modo de condução individual apenas está disponível após a activação no mostrador central.
Com Predefinições, selecione um modo de condução a partir de: Pure, Hybrid, Power ou Polestar Engineered*.
Os ajustes possíveis referem-se às configurações de:
- Mostrador do condutor
- Força da direcção
- Características do grupo propulsor
- Características Travagem
- Controlo da suspensão
- Climatização ECO
Utilização do motor elétrico ou de combustão
Um sistema de comando avançado determina qual a extensão da utilização do automóvel com motor de combustão, motor eléctrico ou ambos em paralelo.
A função principal é a utilização dos diferentes motores e da energia disponível na bateria híbrida do modo mais eficiente possível, tendo em conta as características dos diferentes modos de condução e a solicitação de potência do condutor no pedal do acelerador.
Existem também situações em que limitações temporárias no sistema ou funções regidas pela legislação para obter um nível baixo de emissões podem utilizar o motor de combustão por extensões mais longas.