Hibrid aküyü şarj etmek
Hibrid akü, bagaj bölmesindeki eşya gözünde bulunan bir şarj kablosu kullanarak şarj edilir.
Not
Hibrid akünün şarj olma süresi, kullanılan şarj akımına bağlıdır.
Not
Uyarı
Şarj kablosu tutamağı ve şarj giriş soketi
- Şarj kablosunun kontrol ünitesi üzerindeki göstergeler.
- Aracın şarj giriş prizindeki gösterge lambası.
- Sürücü gösterge ekranındaki ilüstrasyon ve metin.
Marş motoru aküsü hibrid akü şarj olurken şarj edilir ve hibrid akü tamamen şarj edildiğinde bitirilir.
Hibrid akünün sıcaklığı -10 ºC(14 ºF)altında veya 40 ºC(104 ºF)üstündeyse, bu, aracın bazı fonksiyonlarının değiştiği veya kullanılamaz olduğu anlamına gelir, çünkü hibrid akülerin kapasitesi, bu sıcaklık aralığı dışında azalır.
Akü sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse elektrikle çalıştırma mümkün değildir. Sürüş modu PURE seçilirse yanmalı motor çalışır.
Şarj kapağının içindeki etiket.
Şarj giriş soketi kapağının iç kısmındaki tanımlayıcıya1 uygun olarak araçta kullanım için onaylanmış şarjı kullanın.
Mod 32 uyarınca sabit kontrol ünitesi ile şarj
Bazı pazarlarda kontrol ünitesi, şebeke güç devresine bağlı bir şarj istasyonu içine takılmıştır. Bu durumda şarj kablosunun kendi kontrol ünitesi yoktur. Bu nedenle, şarj istasyonunun şarj kablosunu kullanın ve şarj istasyonundaki talimatları izleyin.
Frenleme sırasında enerji geri kazanımı
Fren pedalında hafif basınç veya motor frenleme sırasında enerji aküde yeniden oluşturulur.
Bu fonksiyon, tüm sürüş modlarında D veya B vites konumu ile birlikte kullanılabilir.