Використовуйте дизельне паливо тільки відомих виробників. Ніколи не використовуйте дизельне пальне сумнівної якості. Дизельне пальне має відповідати стандартам EN 590 та/або SS 155435. Дизельні двигуни чутливі до забруднювачів палива, таких як, наприклад, метали та високий вміст сірки.
При низьких температурах (від (-6 °C до -40 °C)), в дизельному пальному може формуватися парафіновий осад, що може призвести до проблем з запаленням. Особливе дизельне паливо, виготовлене для низьких температур біля точки охолодження, можна знайти у провідних нафтокомпаніях. Паливо має меншу в'язкість при низьких температурах і зменшує ризик осаду парафіну.
Ризик конденсації в паливному баку спадає при заповненому баці. Під час заправки переконайтеся, що область біля кришки заливної горловини паливного баку чиста. Будьте обережні, щоб не розлити паливо на забарвлення. Змийте розплескання очищувачем та водою.
Важливо
Дизельне пальне має:
- відповідати стандартам EN 590 та/або SS 155435
- не перевищувати вміст сірки із розрахунку 10 мг/кг
- містити макс. 7% об'єму FAME (Fatty Acid Methyl Ester).
Важливо
Типи дизельного пального, які не слід використовувати:
- Спеціальні добавки
- Суднове дизельне паливо
- Пічне паливо
- FAME1 (Fatty Acid Methyl Ester) та рослинна олія.
Ці типи палива не виконують вимог, встановлених компанією Volvo, та провокують посилений знос двигуна та його пошкодження, що не покриваються гарантією Volvo.
Обмеження зумовлене низькою зовнішньою температурою
Щоб уникнути ризику осаду парафіну (див. попередній розділ) в дизпаливі через низьку термальну резистентність, на певних ринках автомобіль має функцію обмеження використання електроприводу в режимах PURE чи HYBRID за низьких температур. У цих ситуаціях дизельний двигун буде працювати постійно.
Термальна резистентність дизпалива визначає його здатність не втрачати свої властивості за низьких температур. Зазвичай термічні характеристики дизпалива адаптуються до кліматичної зони та сезону, в який воно розповсюджується і продається.
Автоматичне обмеження у низьку температуру поступово збільшується залежно від віку пального в баці. Якщо автомобіль був нещодавно заправлений, обмеження немає, але воно збільшується, чим довше пальне перебуває в баку (обчислюється у місяцях).
Мета цієї функції - за низьких температур дозволити автомобілю споживати пальне з такою швидкістю, щоб свіже пальне - з відповідною термальною резистентністю додавалося до досягнення критичної температури поточної порції пального.
Вік пального
Старе дизпаливо (приблизно, від 5 місяців і більш давнє) у поєднанні з конденсатом може, у деяких випадках, призвести до росту водоростей та бактерій у паливній системі та/або окисленню пального з ризиком порушення роботи.
Щоб уникнути таких проблем автомобіль має вбудовану функцію, яка перевіряє вік пального. Разом із цим може з'явитися самоочевидне текстове повідомлення, наприклад:
- Aged fuel Start diesel engine to consume fuel
- Aged fuel Engine will run to consume fuel
- Aged fuel Fill up fuel tank
Виконайте рекомендовану дію, де це буде доречним.
Пустий бак
Конструкція паливної системи дизельного двигуна передбачає, що при повному вичерпанні палива в автомобілі бак спочатку необхідно провентилювати в автомайстерні для запуску двигуна після заправки.
Після зупинки двигуна, пов'язаної з вичерпанням палива, паливній системі необхідно декілька секунд для проведення перевірки. Після заправлення бака дизельним паливом виконайте наступні дії:
- Вставте ключ ДК в замок запалювання та втисніть його до кінцевого положення. Для більш детальної інформації, див. Положення ключа.
- Натисніть кнопку START не натискаючи педаль гальма та/або зчеплення.
- Зачекайте, приблизно, одну хвилину.
- Щоб запустити двигун: Натисніть педаль гальма та/або зчеплення, потім знову натисніть кнопку START.
Примітка
Перед доливом палива у випадку нестачі:
- Зупиніть автомобіль на якомога рівній поверхні - якщо автомобіль має нахил, це може призвести до утворення повітряних пробок у системі подачі палива.
Що треба мати на увазі, коли у вас закінчилося паливо
Уникайте повного випрацювання пального. Після випорожнення паливного бака можна продовжувати водіння на наявному заряді гібридного акумулятора. Після додавання пального для запуску двигуна може знадобитися більше часу (до 30 секунд). У деяких випадках можуть знадобитися повторні спроби запустити двигун.
Після запуску двигуна рекомендується дати йому попрацювати не менше 5 хвилин. Оберіть режим водіння AWD або POWER, щоб забезпечити подачу пального.
Якщо на інформаційному дисплеї комбінованої панелі приладів відображується повідомлення Двигун внутрішнього згоряння недоступний. Обмежена функціональність і дальність пробігу, вимкніть і перезапустіть двигун, щоб відновити повну функціональність.
Осушення конденсації з паливного фільтра
Паливний фільтр відокремлює конденсацію від палива. Конденсація може заважати роботі двигуна.
Паливний фільтр треба очищати у певні проміжки, вказаних у Буклеті Обслуговування та Гарантії, або при підозрі, що авто заправлене забрудненим паливом. Для більш детальної інформації, див. Сервісна програма Volvo.