V90 Awaryjny rozruch silnika z innego akumulatora

Rozruch awaryjny wymaga dostępu do akumulatora 12 V innego samochodu oraz przewodów rozruchowych.

Ważne

Punkty ładowania w samochodach typu Mild Hybrid są przeznaczone tylko do awaryjnego rozruchu własnego samochodu. Nie wykorzystywać punktów ładowania samochodu Mild Hybrid do uruchamiania innych samochodów – bezpiecznik obwodu ładowania może ulec przeciążeniu, w wyniku czego może przestać działać.

W samochodach typu Mild Hybrid1 rozładowanie akumulatora rozruchowego może być spowodowane przez przeciążenie bezpiecznika, co uniemożliwia ładowanie. W przypadku przepalenia się bezpiecznika, na wyświetlaczu kierowcy pojawi się komunikat Usterka bezpiecznika akumulatora 12 V, konieczny serwis. Firma Volvo zaleca, aby skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.

P5-1507-Connect jumper cables — Punkty ładowania do awaryjnego rozruchu własnego samochodu. Wygląd komory silnika może się różnić w zależności od modelu samochodu i poziomu wyposażenia.

Podczas awaryjnego rozruchu silnika należy przestrzegać następującej procedury, aby uniknąć zwarć lub innych uszkodzeń:

Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego samochodu.

Sprawdzić, czy akumulator wspomagający ma napięcie 12 V.

Jeżeli akumulator jest zamontowany w innym samochodzie – wyłączyć silnik w tym samochodzie i upewnić się, że samochody nie stykają się ze sobą.

Podłączyć jeden z zacisków czerwonego przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego (1) akumulatora wspomagającego.

Ważne

Przewód rozruchowy należy podłączać ostrożnie, by nie doszło do zwarcia i kontaktu z innymi elementami w komorze silnika.

Otworzyć osłonę dodatniego punktu ładowania (2).

Drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do dodatniego punktu ładowania w samochodzie (2).

Podłączyć jeden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego do bieguna ujemnego (3) akumulatora wspomagającego.

Drugi zacisk czarnego przewodu rozruchowego podłączyć do ujemnego punktu ładowania w samochodzie (4).

Sprawdzić, czy zaciski przewodów rozruchowych są bezpiecznie zamocowane, aby wyeliminować ryzyko iskrzenia podczas uruchamiania silnika.

Uruchomić silnik w samochodzie z akumulatorem wspomagającym i pozwolić, by pracował przez kilka minut z prędkością obrotową większą niż normalna prędkość obrotowa biegu jałowego, około 1500 obr/min.

Uruchomić silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem.

Ważne

Nie dotykać połączeń między przewodem a samochodem podczas próby rozruchu. Istnieje niebezpieczeństwo iskrzenia.

Zdjąć przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności – jako pierwszy odłączyć przewód czarny, a następnie czerwony.

Uważać, aby żaden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego nie zetknął się z dodatnim punktem ładowania w samochodzie, biegunem dodatnim akumulatora wspomagającego ani z zaciskiem podłączonym do czerwonego przewodu rozruchowego.

Ostrzeżenie

Napięcie 48 V może być niebezpieczne w razie nieprawidłowej interwencji. Nie dotykać żadnych elementów akumulatorów, które nie zostały wyraźnie opisane w instrukcji obsługi.

Akumulatora wspomagającego 48 V nie wolno używać do awaryjnego rozruchu samochodu.
W żadnym wypadku nie wolno podłączać do akumulatora 48 V zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Serwis oraz wymianę akumulatora 48 V należy przeprowadzać wyłącznie w warsztacie – zaleca się kontakt z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.

Ostrzeżenie

We wnętrzu akumulatora znajduje się wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania eksplozji akumulatora wystarczy jedna iskra, która może powstać w wyniku nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
Nie podłączać przewodów rozruchowych do żadnych elementów układu paliwowego ani do części ruchomych. Uważać na gorące części silnika.
Akumulator mieści kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia.
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na skórę lub ubranie, należy zmyć go dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Nie wolno palić tytoniu w pobliżu akumulatora.

Uwaga

Jeśli akumulator rozruchowy będzie mieć na tyle niski stan naładowania (SoC), że w samochodzie nie będą działać normalne funkcje elektryczne i silnik będzie uruchamiany za pomocą zewnętrznego akumulatora lub ładowarki, funkcja Start/Stop może pozostać aktywna. Jeśli funkcja Start/Stop automatycznie wyłączy wtedy silnik po krótkim czasie, istnieje duże ryzyko, że automatyczne uruchomienie silnika nie powiedzie się, ponieważ akumulator nie zdążył się naładować wystarczająco.

Jeśli samochód został uruchomiony za pomocą zewnętrznego akumulatora albo nie ma dość czasu na naładowanie akumulatora za pomocą ładowarki, funkcja Start/Stop zostaje tymczasowo wyłączona do czasu, aż akumulator zostanie wystarczająco naładowany przez samochód. W temperaturze otoczenia wynoszącej ok. +15°C (ok. 60°F) akumulator musi być ładowany przez samochód przez co najmniej 1 godzinę. W niższej temperaturze zewnętrznej czas ładowania może się wydłużyć do 3–4 godzin. O ile to możliwe, zaleca się naładowanie akumulatora za pomocą zewnętrznej ładowarki do akumulatorów.