Dezaktywacja i aktywacja aktywnej kontroli prędkości jazdy*
Jeżeli funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy będzie ustawiona w tryb gotowości, a samochód znajdzie się zbyt blisko poprzedzającego pojazdu, kierowca zotrybie wówczas ostrzeżony przez funkcję ostrzegania o zbyt małym odstępie od poprzedzającego pojazdu.
Dezaktywacja aktywnej kontroli prędkości jazdy i ustawianie w stan gotowości
na kierownicy (2).
na wyświetlaczu kierowcy zmienia kolor z BIAŁEGO na SZARY, a wskazanie zapisanej prędkości pośrodku prędkościomierza zmienia kolor z BEŻOWEGO na SZARY.Stan gotowości po interwencji kierowcy
- zostanie użyty hamulec zasadniczy
- dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie N
- kierowca będzie utrzymywać prędkość wyższą niż zapamiętana przez dłużej niż 1 minutę.
Kierowca musi wtedy samodzielnie regulować prędkość samochodu.
Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji – po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej prędkości.
Automatyczne włączanie stanu gotowości
Aktywna kontrola prędkości jazdy jest zależna od innych systemów, w tym elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy. Jeśli którykolwiek z tych układów przestanie działań, aktywna kontrola prędkości jazdy zostaje wyłączona automatycznie.
W przypadku samoczynnego przerwania działania układu rozlega się sygnał akustyczny i na wyświetlaczu kierowcy pojawia się komunikat. Kierowca musi wtedy zareagować i odpowiednio dostosować prędkość oraz odstęp od poprzedzającego pojazdu.
- gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h (3 mph) i układ ACC nie wie, czy poprzedzający pojazd stoi lub jest innym obiektem, np. garbem ograniczającym prędkość.
- gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h (3 mph) i poprzedzający pojazd skręca, w wyniku czego układ ACC nie ma żadnego pojazdu, za którym mógłby podążać.
- gdy kierowca otworzy drzwi
- gdy kierowca odepnie swój pas bezpieczeństwa
- prędkość obrotowa silnika będzie zbyt niska/zbyt wysoka
- koła samochodu stracą przyczepność do podłoża
- gdy hamulce ulegną przegrzaniu
- po załączeniu hamulca postojowego
- gdy moduł radaru jest zasłonięty, np. przez mokry śnieg lub intensywny deszcz (obiektyw kamery/fale radiowe są zablokowane).
Ponowne włączanie automatycznej kontroli prędkości ze stanu gotowości
na kierownicy (1).Uwaga
na kierownicy może nastąpić znaczne przyspieszenie samochodu.